Colecciones · Nota 12Sumario

Malvinas

Las Malvinas del siglo XVIII, cartografiadas y nombradas por España.

9 láminas · 1771–1826 · A3 y A2 · desde $22.000
El plano de Luis Vernet, primer gobernador (1826-28)
El plano de Luis Vernet, primer gobernador (1826-28)

Las islas en sus mapas, de los planos del siglo XVIII levantados por la marina española, cuando Puerto Soledad era la capital, al de Luis Vernet, primer gobernador (1826-28). España las nombraba, relevaba, poblaba y defendía: de la «Explicación» que bautiza cada bahía en castellano al fuerte inglés de Egmont quemado en 1780.

Fig. 01

Plano con su Explicación (s. XVIII)

Las islas, nombradas en castellano — antes de la disputa.

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Un plano coloreado de todo el archipiélago con una «Explicación» completa al margen: cada bahía, puerto y punta, nombrada en castellano (Puerto de la Soledad, Bahía de la Anunciación, Puerto Egmont, Isla de los Leones). Cartografiar es nombrar, y nombrar es ejercer soberanía: este plano prueba que España no reclamaba las islas, las conocía y administraba.

Quién la hizo

Levantado por la marina española en el siglo XVIII, cuando Puerto Soledad era la capital de las islas. Los pilotos navales no firmaban: su trabajo era técnico y estratégico.

Fig. 02

Isla de la Soledad, Clairac 1789

La isla mayor, relevada y coloreada a mano.

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La Isla Soledad — la más grande del archipiélago y sede de la capital española — levantada por Ramón de Clairac en 1789. El relieve en aguada terrosa, las costas perfiladas a pluma, la carta ornamentada: un objeto bellísimo que es, a la vez, un instrumento de gobierno del territorio.

Quién la hizo

Ramón de Clairac, cartógrafo al servicio de la Corona española, activo hacia 1789. Su plano de la Soledad es uno de los más detallados del período.

«Explicación de las Puertas, Bahías y Puntas Principales.»

Leyenda del plano · siglo XVIII
Fig. 03

Los Pilotos del Rey, Cuesta 1777

Relevadas desde el Río de la Plata, viaje tras viaje.

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El título lo dice todo: «enmendadas por los Pilotos del Rey en los repetidos viajes desde el Río de la Plata». No es un mapa hecho de oídas: es la síntesis de años de navegación española entre Buenos Aires y las islas. Soberanía operativa, medida braza por braza.

Quién la hizo

Andrés de la Cuesta, piloto de la Armada española, activo hacia 1777. El plano recoge las correcciones acumuladas por los pilotos del Rey en sus derroteros desde el Río de la Plata.

Fig. 04

Puerto Soledad, la capital, Callejas 1774

No solo la cartografiaron: la poblaron.

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Este no es un mapa de las islas: es el plano de la población y dársena de Puerto Soledad, la capital española de las Malvinas. Casas, fuerte, muelle — ocupación efectiva, vida cotidiana bajo bandera española. Lo dibujó Juan Pascual Callejas en 1774, el mismo oficial que años después expulsaría a los ingleses de Puerto Egmont.

Quién la hizo

Juan Pascual Callejas (1742–1807), primer piloto de la Armada Española. En 1774 levantó el plano de la población de Puerto Soledad; en 1776 retiró la placa británica de Puerto Egmont y en 1780, por orden del virrey Vértiz, quemó sus instalaciones.

Fig. 05

Egmont quemado, Callejas 1780

El fuerte inglés, quemado el 22 de marzo de 1780.

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El momento exacto de la expulsión, dibujado por su protagonista. El plano documenta el establecimiento inglés de Puerto Egmont «quemado y arruinado sus edificios en 22 de marzo de 1780», por orden del virrey Juan José de Vértiz. Callejas, que ya había retirado la placa británica en 1776, ejecutó la demolición. La soberanía no como reclamo, sino como hecho.

Quién la hizo

Juan Pascual Callejas (1742–1807), primer piloto de la Armada Española. Bajo órdenes del virrey Vértiz, aseguró que Puerto Egmont quedara abandonado y que Gran Bretaña no estableciera otro asentamiento.

«Plano de la Ysla de la Soledad.»

Ramón de Clairac · 1789
Fig. 06

«Puramente Ydeal», 1771

Un mapa contra otro mapa. La primera guerra fue cartográfica.

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En 1771, en plena crisis con Inglaterra, un cartógrafo español copió el mapa inglés publicado en Londres — y lo refutó punto por punto, reemplazando los perfiles británicos por los que «fielmente le corresponden». Al pie escribió su veredicto: «este Mapa es puramente Ydeal… lleno de errores y voluntarias figuras». Un informe de inteligencia naval escrito en las propias islas. La disputa por Malvinas no empezó en 1982: tiene más de dos siglos y medio.

Quién la hizo

Copia realizada por un cartógrafo al servicio de la Corona española, en las propias islas, el 27 de marzo de 1771, a partir del mapa inglés publicado en Londres ese año.

Fig. 07

El plano de Luis Vernet, primer gobernador (1826-28)

El plano del primer gobernador argentino de las islas.

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En 1829, Buenos Aires nombró a Luis Vernet Comandante Político y Militar de las Malvinas. Sobre los reconocimientos que había hecho entre 1826 y 1828, Vernet levantó este plano de la Isla Soledad y la dividió en once secciones para colonizarla — el proyecto argentino más concreto sobre el archipiélago, hasta que en 1833 Gran Bretaña lo ocupó y lo interrumpió. Cartografiar como acto de gobierno: no un reclamo en un papel, un plan de poblamiento con nombre, color y número.

Quién la hizo

Luis Vernet (1791–1871), comerciante y primer Comandante Político y Militar de las Malvinas nombrado por Buenos Aires (1829). Su levantamiento de la Isla Soledad es el documento cartográfico argentino más importante del período previo a la ocupación británica.

Fig. 08

Islas Malvinas

carta física (A2)

La colección tenía cómo las vieron.Faltaba cómo son.

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Nació de una pregunta. Un cliente que había comprado dos mapas históricos de Malvinas escribió para saber si teníamos una versión de hoy. No la teníamos: la colección era toda cartografía de archivo. Así que la hicimos.

Quién la hizo

Qué hay en la hoja. Las dos islas grandes — Gran Malvina y Soledad — y 112 islas menores con nombre. El relieve en curvas cada 50 metros, con 23 cerros acotados y la cota máxima del archipiélago señalada aparte. La costa dibujada accidente por accidente: 128 puntas, 97 bahías y caletas, más rocas y arrecifes. El agua dulce: cursos permanentes y temporarios, y las lagunas grandes con su nombre. El poblamiento: Puerto Argentino, los parajes, 10 establecimientos y 69 puestos. La circulación: caminos de tierra y huellas, y 37 aeródromos, cuatro de ellos con pista de 750 metros o más. Y el mar medido: la batimetría baja en escalones de 0, 50, 100, 200 y 500 metros.

En total, 772 rótulos en una hoja de 59,4 × 42 centímetros.

Hay decisiones que no se ven y sostienen todo. Los rótulos se colocan con un tope de desplazamiento: 192 se reubicaron para que entraran, y el que no entraba cerca de su punto no entró — un nombre lejos de su lugar miente más que un nombre ausente. La escala, 1:500.000, está derivada del tamaño real de la hoja y declarada, no puesta de adorno. Y el cuarterón bicontinental ubica el archipiélago en el mapa del país entero.

La toponimia es la oficial en castellano, la que fijan las leyes 22.963 y 26.651: Puerto Argentino, Isla Soledad, Gran Malvina. No hay un solo nombre en inglés en la hoja.

«Enmendadas por los Pilotos del Rey en los repetidos viajes desde el Río de la Plata.»

Título del plano · Andrés de la Cuesta, 1777
Fig. 09

Patagonia y Malvinas

Bellin, las islas con sus dos nombres

Las Malvinas nombradas dos veces, y de quién es cada nombre.

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Sobre el mismo archipiélago, este mapa escribe dos leyendas, una encima de la otra: «Isles Malouines efter de Franske» —según los franceses— y «Øerne Falkland efter Englænderne» —según los ingleses—. Un editor danés, en Copenhague, traduciendo a un geógrafo francés, y anotando con cuidado de quién es cada nombre.

Quién la hizo

Jacques-Nicolas Bellin (1703–1772) entró a la Marina francesa a los dieciocho años y en 1741 fue nombrado primer ingeniero hidrógrafo del Depósito de cartas y planos, el organismo que produjo la cartografía náutica francesa del siglo XVIII. Esta lámina la grabó el danés Jonas Haas (1720–1775), grabador oficial de la Universidad de Copenhague, para la edición danesa de una gran colección de relatos de viaje.

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Malvinas

6 láminas A3 · $119.000 — contra $132.000 por separado.

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